新年刚开场，比亚迪就甩出了一张“王炸”——2026款秦L DM-i与秦PLUS DM-i双双推出210KM长续航版本，起步价居然只要8.98万元！这哪是“加量不加价”，分明是“加量还降价”，插混家轿的续航门槛被彻底改写。
双车齐发 续航全面进入“200KM+”时代
这次升级的核心就两个字：续航。
秦L DM-i 210KM版售价11.28–12.28万元，秦PLUS DM-i 210KM版更是杀入8.98–9.98万元区间。两款车纯电续航全部达到210km，综合续航更是突破2110km。也就是说，日常通勤几乎可以完全用电，跨城长途也完全不用担心找充电桩。
尤其对于每天通勤不超过40公里的用户来说，这意味着：一周只需充一次电，就能实现全纯电出行。算下来每公里成本才2毛钱，通勤成本直接“打骨折”。
秦L DM-i：中级家轿的“配置越级战”
秦L这次不仅续航长，配置上也堆料十足：云辇-C智能阻尼车身控制系统（高配车型搭载），配合多连杆独立悬架，过坑过坎如履平地；前排远端侧安全气囊，同级少见，侧面防护更到位；一体式智能冷暖冰箱，夏天冰饮料、冬天保温杯，随时伺候；W-HUD抬头显示，开车不用低头，导航、车速一目了然；生态互联功能，可联动好孩子智能儿童安全座椅、倍轻松按摩设备，带娃、放松两不误。
此外，全系换装电子怀挡，中央通道更整洁。颜色上也新增墨竹青、星河米等6款车色，颜值党也能找到心头好。
即日起至1月31日下单，还可享受限时购置税补贴4000元，210KM云辇型更免费赠送TBC高速爆胎稳行系统，权益总值高达15000元。
秦PLUS DM-i：8万级插混，续航首破200KM
如果说秦L是“配置越级”，那秦PLUS DM-i就是“价格击穿”。
8.98万起，就能买到纯电210KM的插混轿车，这在过去几乎不敢想。它同样搭载25.28kW·h大电池，综合续航2110km，亏电油耗仅2.79L/100km。
智能方面也不含糊：天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100），支持高快领航、智能泊车；DiLink 100智能座舱高阶版，手车互联、无麦K歌、游戏中心俱全；新增墨竹青、松烟绿、未央灰三款车色，共7色可选；内饰同步升级为电子怀挡，操作更顺手。
购车权益方面，秦PLUS DM-i提供至高11000元礼遇，包括4000元置换补贴、3000元新车色免费升级、4000元金融贴息等，进一步拉低入手门槛。
不只是一次升级 更是一次“价值重构”
2026款秦家族这次上新，看似是续航数字的增加，实则是插混家轿价值标准的又一次拉升。
秦L用中级车的尺寸和配置，打出紧凑级的价格；秦PLUS则用8万级的定价，给到200KM+的纯电续航。两者互为呼应，几乎覆盖了8–13万元主流家轿市场的全部需求。
当插混车的纯电续航足够覆盖一周通勤，当综合续航突破2000公里，当价格依然保持在家用级水位——所谓的“续航焦虑”“成本焦虑”，正在被比亚迪用技术迭代和成本控制，一步步化解。
秦家族累计销量已突破270万辆。这一次，它显然不止想做一个“销量冠军”，更想成为插混家轿的“体验定义者”。
2026年的家轿市场，好戏才刚刚开始。
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